Motor diesel marino de 4 movimientos

400HP 2100RPM Cummins NT855 dentro del casco 4 frotan ligeramente el motor diesel marino NTA855-M400

 

Ficha técnica de Cummins NTA855-M400:

 

Motor NTA855-M modelo (motor marino de los cummins NTA8855 M400)

Dislocación: aspiración de 14,0 litros [855 in.3]: Turbocharged/Aftercooled
Diámetro interior: 139 milímetros [5,50 adentro.]
Movimiento: 152 milímetros [6,00 adentro.]

Sistema de carburante: La pinta hizo publicidad del poder 298 [400] @ 1800
Cilindros: 6

Tipo del grado continuo

Kilovatio clasificado del poder del motor [HP] 298 [400]

Velocidad del motor clasificada RPM 1800

Alta gama de velocidad ociosa RPM 1962 - 2106

Gama de velocidad ociosa RPM 575 - 675

Esfuerzo de torsión de motor N•m [pie-libra] 1384 [1021]

KPa eficaz malo de la presión del freno [PSI] 1241 [180]

14.5:1 del ratio de compresión

Sec de la velocidad m del pistón [pie Min.] 9,1 [1800]

Capacidad máxima del esfuerzo de torsión del frente de la manivela **

Orden de leña 1-5-3-6-2-4

Sistema de carburante

Litro hora [GPH] 66,4 del consumo de combustible [17,6]

Flujo de combustible aproximado para bombear el litro hora [GPH] 211 [56]

KPa de la gama de presión del carril del combustible [PSI] 1116 [162]

Peso (seco)

Motor solamente kilogramo [libra] 1303 [2870]

Con el sistema de enfriamiento del cambiador de calor kilogramo [libra] +127 [280]

Aire System*

Presión milímetro hectogramo del colector de admisión [en. Hectogramo] 940 [37]

Sec del litro del flujo del aire de entrada [CFM] 380 [800]

Rechazo del calor al kilovatio ambiente [BTU Min.] 33 [1900]

Temperatura ambiente mínima para el °C del arranque en frio (ningún ayuda) [°F] 0 [32]

Dispositivo de escape

Sec del litro del flujo del gas de escape (después de turbina) [CFM] 880 [1850]

°C de la temperatura del gas de escape (después de turbina) [°F] 427 [800]

Sistema de enfriamiento

Rechazo del calor al kilovatio del líquido refrigerador del motor [BTU Min.] 220 [12.500]

Litro Min. [GPM] 427 de la corriente del motor [113]

Litro crudo Min. [GPM] 234 de la corriente [62]

Casquillo de la presión que valora el kPa del cambiador de calor de w [PSI] 103 [15]

 

Lista marina del motor diesel de Cummins:

 

Modelo

Poder/velocidad (kw/rpm)

Observación

6BT5.9-M120	90kW/2200RPM	Uso marino
6BTA5.9-M150	110kW/2200RPM
6CTA8.3-M188	138kW/2200RPM
6CTA8.3-M205	151kW/2328RPM
6CTA8.3-M220	164kW/1800RPM
4BTA3.9-GM47	47KW/1500RPM
6BT5.9-GM83	83KW/1500RPM
6BTA5.9-GM100	100KW/1500RPM
6BTAA5.9-GM115	115KW/1500RPM
6CT8.3-GM115	115KW/1500RPM
6CTA8.3-GM155	155KW/1500RPM
6LTAA8.9-GM200	200KW/1500RPM
4BTA3.9-GM65	65KW/1800RPM
6BT5.9-GM100	100KW/1800RPM
6BTA5.9-GM120	120KW/1800rpm
6CT8.3-GM129	129KW/1800RPM
6CTA8.3-GM175	175KW/1800RPM
NTA855-M350	261KW/1800RPM
NTA855-M400	298KW/1800RPM
KTA19-M500	373KW/1800RPM
KTA19-M600	447KW/1800RPM
KTA19-M700	522KW/188RPM

 

Características de funcionamiento del motor de la serie de N:

 

Superpoder:

 

Cobertura del poder 185-545 caballos de fuerza, esfuerzo de torsión máximo de 1763 nanómetro.

El esfuerzo de torsión de poca velocidad, ayuna comienzo, capacidad que sube fuerte.

El peso del motor es 1250KG, poder grande al ratio de peso.

 

Consumo de combustible bajo y buena economía:

 

Cummins patentó la tecnología del sistema de carburante de la pinta, alta presión de la inyección, para asegurar la buena atomización del motor y de la combustión completa.

El turbocompresor eficiente del extractor de Holset puede asegurarse que la toma esté más completamente, mejore la eficacia del motor, más futura mejore la combustión y reduzca el consumo de combustible del motor.

La tecnología de enfriamiento aire-aire para asegurarse de que la toma es más adecuada, y la economía del combustible es mejores.

 

Estructura compacta y mantenimiento conveniente:

 

El trazador de líneas mojado del cilindro se puede substituir, efecto de la disipación de calor es mejor, más fácil substituir.

Todos los tipos de la concordancia de las piezas, alto nivel de serialización, mantenimiento conveniente.

El bloque de cilindro y culata adopta el aceite lubricante de la presión incorporada, estructura compacta, porcentaje de averías bajo.

El filtro de aceite compuesto, mantenimiento conveniente, reduce el coste de mantenimiento diario.

Kilometraje de la revisión sobre 1 millón de kilómetros.

 

Diseño avanzado, funcionamiento confiable:

 

Bloque: arrabio de alta resistencia de fabricación de aleación, buena rigidez, pequeña vibración, de poco ruido.

 

Culata: cuatro válvulas por diseño del cilindro y la optimización del ratio aire/combustible de la mezcla, mejoran con eficacia la combustión y la emisión; cubierta bicilíndrica y mantenimiento conveniente.

 

Árbol de levas: el árbol de levas del diámetro grande puede llevar una carga más alta, el nuevo diseño puede controlar exactamente la válvula y la sincronización de la inyección, optimización del perfil de la leva puede reducir la fuerza del impacto, mejora confiabilidad y durabilidad.

 

Cigüeñal: el cuello de acero forjado de alta resistencia del cigüeñal, del prendedero y del eje del proceso del endurecimiento de inducción puede asegurar una fuerza de cansancio más alta del cigüeñal.

 

Pistón: la tecnología del bastidor de la aleación de aluminio, la cabeza formada Omega y el tipo diseño del barril de la falda pueden compensar la extensión del calor y la contracción fría para asegurar la buena cooperación.

 

Configuración profesional, la mejor calidad:

 

Sistema lubricante: todas las piezas móviles son lubricación forzada; bomba de engranaje de la capacidad grande para proporcionar el aceite lubricante de la presión para la lubricación y refrescar el pistón; refrigerador de aceite, filtro compuesto para mantener la buena situación del aceite.

 

Sistema de carburante: Sistema de carburante de la pinta de la tecnología de la patente de Cummins, optimización de la combustión, el ímpetu de afluencia; Sistema que mide el tiempo de la distribución de la STC para asegurar la combustión completa mejor; usando el sistema de suministro de combustible de baja presión, circuito unidireccional de la configuración del combustible, seguro y confiable.

 

Sistema de enfriamiento: la refrigeración por agua forzada de la bomba centrífuga y el diseño de canal grande de flujo, el efecto de enfriamiento es buenos; el tipo atornillado filtro de agua y añadido especial del DCA puede prevenir con eficacia la corrosión y la cavitación, control que refresca acidez líquida y que quita impurezas.

 

Dispositivo de escape de la toma y: el alto turbocompresor eficiente de Holset más futuro mejora la combustión; el tipo tubo de la presión del extractor del pulso puede hacer el uso completo de energía del gas de escape, mejora la eficacia del motor; ventile la tecnología refrescada para asegurar la economía del combustible y mejor la descarga.

 

Nuestro servicio:

 

1. inspección de los productos finales del 100% antes del envío. Al lado del control de calidad del cliente, podemos ayudar a hacer informe de la inspección y de la oferta.

2. Podemos empaletar, hacemos la fumigación, supervisamos sobre el cargamento, fotos del cargamento de la toma para usted.

 

3. Ofrezca el CO, forme A, la forma E, la forma F y el certificado legalizado por la embajada en cuestión

 

4. Garantía de un año para el Después-servicio.