Motor diesel de Turbo de los pequeños motores marinos interiores diesel refrigerados por agua blancos

Motor diesel de Turbo de los pequeños motores marinos interiores diesel refrigerados por agua blancos

 

Especificaciones:

 

General del motor diesel de CUMMINS 6CTA8.3-M205 para el infante de marina
Dislocación	8.3L
Diámetro interior	114m m
Cilindros	6
Movimiento	135m m
Sistema de carburante	PW2000/RQV-K
Especificación técnica del motor diesel de CUMMINS 6CTA8.3-M205 para el infante de marina
Aspiración	Turbocharged y Aftercooled
Torneado	contrarotate (cara a la rueda volante)
Datos de rendimiento del motor de CUMMINS 6CTA8.3-M205Diesel para el infante de marina
Poder/velocidad des divulgación	151kW/2200rpm
Poder/velocidad máximos	151kW/2200rpm

 

Ventajas del motor de la serie C de Cummins:

 

1. Alta eficacia del combustible.

 

2. La durabilidad y las dimensiones compactas.

 

3. El diseño de dual ni-resiste pistones y la mayor sección de rodamiento principal.

 

4. Diseño y fabricación avanzados.

 

5. Funcionamiento excelente del arranque en frio.

 

 

Instrucciones marinas del grado de Cummin:

 

Definiciones del grado:

 

1. Los grados se basan en condiciones del ISO 8665 de la humedad relativa de 100kPa y de 25℃ y del 30%. El poder del eje de propulsor representa el poder neto disponible después de pérdidas típicas del engranaje y es el 97% de poder clasificado. Poder clasificado de acuerdo con IMCI proceduress.

 

2. El consumo de combustible tiene una tolerancia del +5% y se basa en el combustible de la gravedad 35°API en 16℃ que tiene un LHV de 42.780 KJ/KG cuando está utilizado en 29℃ y que pesa 838,9 g/liter con LTA cuando está disponible.

 

Deber continuo (ESTAFA):

 

1. Previsto para el uso del continuour en los usos que requieren servicio ininterrumpido en los plenos poderes. Este grado es una potencia del estándar del ISO 3046.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen: cascos de alta mar de la dislocación tales como barcos rastreadores de la pesca, cargueros, remolcadores, barcos rastreadores inferiores de la fricción, y remolcadores profundos del río.

 

Resistente:

 

1. Previsto para el uso continuo en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a ocho (8) horas fuera de cada diez (10) las horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200 RPM de la RPM clasificada máximo. Esto es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan 5.000 horas por año o menos.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen: los buques del casco de la dislocación tales como barcos rastreadores del mediados de-agua, los arrastreros de monedero, y los remolcadores donde está común la reducción frecuente y velocidad y carga del motor son estables. También utilizado en buques de alta velocidad tales como transbordadores y crewboats.

 

3. Los usos auxiliares típicos incluyen: bombas y empujadores del cargo en modos de colocación dinámicos.

 

Deber continuo medio (MCD):

 

1. Previsto para el uso continuo en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a seis horas fuera de cada doce horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan menos de 3.000 horas por año.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen: transbordadores del casco de cepillado, barcos de pesca diseñados para las velocidades a y desde las zonas de pesca, barcos costeros del servicio, y también yates del casco de la dislocación (del no-cargo) y cargueros costeros del viaje corto donde están cíclicas la carga y la velocidad del motor.

 

3. Los usos auxiliares típicos incluyen: powerpacks y algunas bombas del cargo.

 

Deber intermitente:

 

1. Previsto para el uso intermitente en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a dos horas fuera de cada ocho horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan menos de 1.500 horas por año.

 

2. Los usos vessal típicos incluyen: cascos de cepillado tales como aduanas, buques de los militares y de la policía, carta y algunos usos del barco pesquero.

 

3. Los usos auxiliares típicos incluyen: powerpacks y empujadores hidráulicos para las bombas el maniobrar y de la emergencia y de fuego de la emergencia.

 

(HO) motores de alto rendimiento de Quantum solamente:

 

1. Previsto para el uso en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a una hora fuera de cada ocho horas de operación. También, el poder reducido debe estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado está para el placer/los no-ingresos que generan los usos que actúan menos de 500 horas por año.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen la embarcación de recreo tal como sportfishers, motoryachts, y cruceros.

 

Detalle de la entrega:

30 días laborables para 1-30 unidades. 

FAQ

1. Q: ¿Cuál es el MOQ para este modelo?
A: El MOQ para este los productos es 1 unidad.

2. Q: ¿Usted tiene este modelo en existencia?
A: Generalmente, tenemos los motores diesel industriales, los motores diesel del camión y motores diesel de la G-impulsión de la serie L de Cummins B/C/en existencia. Si los clientes quieren poner el pedido de motores marinos, necesitará cerca de 25 días laborables de entrega. Si su cantidad de la orden es más de 5 unidades, entre en contacto con por favor a nuestra gente de las ventas para conseguir plazo de expedición.

3. Q: ¿Cómo sobre la capacidad de producción?
A: El FYI, la capacidad de producción actual para nuestros motores diesel de Dongfeng Cummins es 500 unidades/día. Para Chongqing Cummins los motores diesel son 50 unidades/día.

4. Q: ¿Puedo mezclar varios modelos en un envase?
A: Sí, esto es aceptable. Pida por favor nuestras ventas para calcular la cantidad para usted.