Movimiento del motor diesel 4 del cilindro del blanco 4 con la bomba de la agua de mar/el cambiador de calor

Movimiento del motor diesel 4 del cilindro del blanco 4 con la bomba de la agua de mar/el cambiador de calor

 

Motor diesel de la serie de B:

1. El diseño y la fabricación avanzados hacen el motor entrega rendimiento superior y más barato los motores que competitivos.

2. Funcionamiento excelente del arranque en frio con el calentador mejorado del aire del arrancador 6.6kW y de entrada.
El excelente rendimiento y la ventaja adoptan diseño avanzado para alcanzar caballos de fuerza más altos y un peso más bajo, caballos de fuerza por 22.4kW/L. alcanzado litro.

3. Motor condensado con todo durable y confiable: El motor de la serie de B contiene el hasta 40% menos partes que los motores competitivos en su clase. Esto da lugar a una mejor ración del poder-a-peso, a una menos ocasión del fracaso y a un coste más bajo de la reparación.

 

Características y ventajas:

 

1. Motor marino del generador de Cummins.

2. Motor marino con la bomba de la agua de mar y el cambiador de calor.

3. 47KW, 1500RPM, 50HZ

4. Con la certificación de CCS

5. Plazo de expedición es 30 días. 

 

Especificaciones:

 

Tipo del motor	4BTA3.9-GM47
Familia del motor	B
Fabricante del motor	cummins del dongfeng
Combustible	gasoil
Aspiración	turbocharged
Cilindros	4
Dislocación	3.9L
Estándar de emisión	3
Poder clasificado	47kw
Velocidad clasificada	1500rpm
Esfuerzo de torsión máximo /Speed	52/1500 (N.m/RPM)
Válvula	4pcs/cylinder
Tipo de la bomba	A
Tipo del gobernador	GAC

 

 

Imágenes marinas del motor diesel de Cummins:

 

 

Instrucciones marinas del grado de Cummin:

 

Definiciones del grado:

 

1. Los grados se basan en condiciones del ISO 8665 de la humedad relativa de 100kPa y de 25℃ y del 30%. El poder del eje de propulsor representa el poder neto disponible después de pérdidas típicas del engranaje y es el 97% de poder clasificado. Poder clasificado de acuerdo con IMCI proceduress.

 

2. El consumo de combustible tiene una tolerancia del +5% y se basa en el combustible de la gravedad 35°API en 16℃ que tiene un LHV de 42.780 KJ/KG cuando está utilizado en 29℃ y que pesa 838,9 g/liter con LTA cuando está disponible.

 

Deber continuo (ESTAFA):

 

1. Previsto para el uso del continuour en los usos que requieren servicio ininterrumpido en los plenos poderes. Este grado es una potencia del estándar del ISO 3046.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen: cascos de alta mar de la dislocación tales como barcos rastreadores de la pesca, cargueros, remolcadores, barcos rastreadores inferiores de la fricción, y remolcadores profundos del río.

 

Resistente:

 

1. Previsto para el uso continuo en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a ocho (8) horas fuera de cada diez (10) las horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200 RPM de la RPM clasificada máximo. Esto es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan 5.000 horas por año o menos.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen: los buques del casco de la dislocación tales como barcos rastreadores del mediados de-agua, los arrastreros de monedero, y los remolcadores donde está común la reducción frecuente y velocidad y carga del motor son estables. También utilizado en buques de alta velocidad tales como transbordadores y crewboats.

 

3. Los usos auxiliares típicos incluyen: bombas y empujadores del cargo en modos de colocación dinámicos.

 

Deber continuo medio (MCD):

 

1. Previsto para el uso continuo en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a seis horas fuera de cada doce horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan menos de 3.000 horas por año.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen: transbordadores del casco de cepillado, barcos de pesca diseñados para las velocidades a y desde las zonas de pesca, barcos costeros del servicio, y también yates del casco de la dislocación (del no-cargo) y cargueros costeros del viaje corto donde están cíclicas la carga y la velocidad del motor.

 

3. Los usos auxiliares típicos incluyen: powerpacks y algunas bombas del cargo.

 

Deber intermitente:

 

1. Previsto para el uso intermitente en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a dos horas fuera de cada ocho horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan menos de 1.500 horas por año.

 

2. Los usos vessal típicos incluyen: cascos de cepillado tales como aduanas, buques de los militares y de la policía, carta y algunos usos del barco pesquero.

 

3. Los usos auxiliares típicos incluyen: powerpacks y empujadores hidráulicos para las bombas el maniobrar y de la emergencia y de fuego de la emergencia.

 

(HO) motores de alto rendimiento de Quantum solamente:

 

1. Previsto para el uso en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a una hora fuera de cada ocho horas de operación. También, el poder reducido debe estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado está para el placer/los no-ingresos que generan los usos que actúan menos de 500 horas por año.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen la embarcación de recreo tal como sportfishers, motoryachts, y cruceros.

 

Detalle de la entrega:

30 días laborables para 1-30 unidades.