motores diesel marinos principales de 350HP Cummins, motores diesel NTA855-M350 del barco

motores diesel marinos principales de 350HP Cummins, motores diesel NTA855-M350 del barco

 

Características marinas del motor diesel NTA855-M350 de Cummins:

 

1. Turbocompresor y posenfriador.

2. Alto deber continuo medio.

3. Instala en el surtidor de gasolina de la pinta.

4. Ajuste al enfriamiento de la quilla o al excharger del calentador.

5. Equipa del turbocompresor de Holset.

 

Ficha técnica marina del motor diesel NTA855-M350 de Cummins:

 

Motor NTA855-M modelo (motor marino de los cummins NTA8855 M350)

Dislocación: aspiración de 14,0 litros [855 in.3]: Turbocharged/Aftercooled
Diámetro interior: 139 milímetros [5,50 adentro.]
Movimiento: 152 milímetros [6,00 adentro.]

Sistema de carburante: La pinta hizo publicidad del poder 261 [350] @ 1800
Cilindros: 6

Tipo del grado continuo

Kilovatio clasificado del poder del motor [HP] 261 [350]

Velocidad del motor clasificada RPM 1800

Alta gama de velocidad ociosa RPM 1962 - 2106

Gama de velocidad ociosa RPM 575 - 675

Esfuerzo de torsión de motor N•m [pie-libra] 1384 [1021]

KPa eficaz malo de la presión del freno [PSI] 1241 [180]

14.5:1 del ratio de compresión

Sec de la velocidad m del pistón [pie Min.] 9,1 [1800]

Capacidad máxima del esfuerzo de torsión del frente de la manivela **

Orden de leña 1-5-3-6-2-4

Sistema de carburante

Litro hora [GPH] 66,4 del consumo de combustible [17,6]

Flujo de combustible aproximado para bombear el litro hora [GPH] 211 [56]

KPa de la gama de presión del carril del combustible [PSI] 1116 [162]

Peso (seco)

Motor solamente kilogramo [libra] 1303 [2870]

Con el sistema de enfriamiento del cambiador de calor kilogramo [libra] +127 [280]

Aire System*

Presión milímetro hectogramo del colector de admisión [en. Hectogramo] 940 [37]

Sec del litro del flujo del aire de entrada [CFM] 380 [800]

Rechazo del calor al kilovatio ambiente [BTU Min.] 33 [1900]

Temperatura ambiente mínima para el °C del arranque en frio (ningún ayuda) [°F] 0 [32]

Dispositivo de escape

Sec del litro del flujo del gas de escape (después de turbina) [CFM] 880 [1850]

°C de la temperatura del gas de escape (después de turbina) [°F] 427 [800]

Sistema de enfriamiento

Rechazo del calor al kilovatio del líquido refrigerador del motor [BTU Min.] 220 [12.500]

Litro Min. [GPM] 427 de la corriente del motor [113]

Litro crudo Min. [GPM] 234 de la corriente [62]

Casquillo de la presión que valora el kPa del cambiador de calor de w [PSI] 103 [15]

 

Lista marina del motor de Cummins:

 

Modelo

Poder/velocidad (kw/rpm)

Observación

6BT5.9-M120	90kW/2200RPM	Uso marino
6BTA5.9-M150	110kW/2200RPM
6CTA8.3-M188	138kW/2200RPM
6CTA8.3-M205	151kW/2328RPM
6CTA8.3-M220	164kW/1800RPM
4BTA3.9-GM47	47KW/1500RPM
6BT5.9-GM83	83KW/1500RPM
6BTA5.9-GM100	100KW/1500RPM
6BTAA5.9-GM115	115KW/1500RPM
6CT8.3-GM115	115KW/1500RPM
6CTA8.3-GM155	155KW/1500RPM
6LTAA8.9-GM200	200KW/1500RPM
4BTA3.9-GM65	65KW/1800RPM
6BT5.9-GM100	100KW/1800RPM
6BTA5.9-GM120	120KW/1800rpm
6CT8.3-GM129	129KW/1800RPM
6CTA8.3-GM175	175KW/1800RPM
NTA855-M350	261KW/1800RPM
NTA855-M400	298KW/1800RPM
KTA19-M500	373KW/1800RPM
KTA19-M600	447KW/1800RPM
KTA19-M700	522KW/188RPM

 

Instrucciones marinas del grado de Cummin:

 

Definiciones del grado:

 

1. Los grados se basan en condiciones del ISO 8665 de la humedad relativa de 100kPa y de 25℃ y del 30%. El poder del eje de propulsor representa el poder neto disponible después de pérdidas típicas del engranaje y es el 97% de poder clasificado. Poder clasificado de acuerdo con IMCI proceduress.

 

2. El consumo de combustible tiene una tolerancia del +5% y se basa en el combustible de la gravedad 35°API en 16℃ que tiene un LHV de 42.780 KJ/KG cuando está utilizado en 29℃ y que pesa 838,9 g/liter con LTA cuando está disponible.

 

Deber continuo (ESTAFA):

 

1. Previsto para el uso del continuour en los usos que requieren servicio ininterrumpido en los plenos poderes. Este grado es una potencia del estándar del ISO 3046.

 

Los usos típicos del buque incluyen: cascos de alta mar de la dislocación tales como barcos rastreadores de la pesca, cargueros, remolcadores, barcos rastreadores inferiores de la fricción, y remolcadores profundos del río.

 

Resistente:

Previsto para el uso continuo en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a ocho (8) horas fuera de cada diez (10) las horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200 RPM de la RPM clasificada máximo. Esto es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan 5.000 horas por año o menos.

 

Los usos típicos del buque incluyen: los buques del casco de la dislocación tales como barcos rastreadores del mediados de-agua, los arrastreros de monedero, y los remolcadores donde está común la reducción frecuente y velocidad y carga del motor son estables. También utilizado en buques de alta velocidad tales como transbordadores y crewboats.

 

Los usos auxiliares típicos incluyen: bombas y empujadores del cargo en modos de colocación dinámicos.

 

Deber continuo medio (MCD):

 

Previsto para el uso continuo en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a seis horas fuera de cada doce horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan menos de 3.000 horas por año.

 

Los usos típicos del buque incluyen: transbordadores del casco de cepillado, barcos de pesca diseñados para las velocidades a y desde las zonas de pesca, barcos costeros del servicio, y también yates del casco de la dislocación (del no-cargo) y cargueros costeros del viaje corto donde están cíclicas la carga y la velocidad del motor.

 

Los usos auxiliares típicos incluyen: powerpacks y algunas bombas del cargo.

 

Deber intermitente:

 

Previsto para el uso intermitente en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a dos horas fuera de cada ocho horas de operación. También, las operaciones reducidas del poder deben estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado es una potencia de la parada del combustible del ISO 3046 y está para los usos que actúan menos de 1.500 horas por año.

 

Los usos vessal típicos incluyen: cascos de cepillado tales como aduanas, buques de los militares y de la policía, carta y algunos usos del barco pesquero.

 

Los usos auxiliares típicos incluyen: powerpacks y empujadores hidráulicos para las bombas el maniobrar y de la emergencia y de fuego de la emergencia.

 

(HO) motores de alto rendimiento de Quantum solamente:

 

Previsto para el uso en usos variables de la carga donde los plenos poderes se limitan a una hora fuera de cada ocho horas de operación. También, el poder reducido debe estar en o por debajo de 200rpm de la RPM clasificada máximo. Este grado está para el placer/los no-ingresos que generan los usos que actúan menos de 500 horas por año.

 

2. Los usos típicos del buque incluyen la embarcación de recreo tal como sportfishers, motoryachts, y cruceros.

 

Nuestro servicio:

 

1. inspección de los productos finales del 100% antes del envío. Al lado del control de calidad del cliente, podemos ayudar a hacer informe de la inspección y de la oferta.

2. Podemos empaletar, hacemos la fumigación, supervisamos sobre el cargamento, fotos del cargamento de la toma para usted.

 

3. Ofrezca el CO, forme A, la forma E, la forma F y el certificado legalizado por la embajada en cuestión

 

4. Garantía de un año para el Después-servicio.